8月16日，市民蘇先生行車至頭門港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白沙灣附近路段時，與一輛電動車發(fā)生碰撞。民警趕到現(xiàn)場了解情況后，讓當(dāng)事人掃了個二維碼。“小程序里不僅有接警民警的姓名、電話等信息，還附加了交警中隊和扣留車輛停車場的導(dǎo)航定位。”蘇先生說，這次事故中，他的車被撞得不輕，但依照小程序里提供的信息，他第二天就處理完了事故，并到停車場提走了車，非常方便。

　　蘇先生所用的小程序是市交警大隊頭門港中隊推出的新型接處警流程中的一環(huán)。車主報警后，中隊值班人員接到指揮中心指令，會立即將一條含有接警民警信息、中隊地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容的短信發(fā)給報警人。接警民警第一時間與報警人聯(lián)系，抵達(dá)現(xiàn)場處理完事故相關(guān)事務(wù)后，還需請當(dāng)事人掃一個名為“事故處理警民聯(lián)系卡”的二維碼，告知其后續(xù)處理事項(xiàng)可查看小程序上的信息。

　　“以往發(fā)生交通事故后，常規(guī)流程是接警民警現(xiàn)場處置完畢后，告知事故處理相關(guān)事項(xiàng)，之后撤離。但由于各種原因，當(dāng)事人無法清楚了解事故的后續(xù)處理細(xì)節(jié)，會重復(fù)撥打110，問得最多的就是事故到哪兒處理，車被扣在哪兒等。”對于當(dāng)事人的這些困擾，市交警大隊頭門港中隊中隊長李明耿決定解決這個難題，多次召集中隊民警進(jìn)行專題研究。

　　今年7月，市交警大隊頭門港中隊指導(dǎo)員高平和同事一起，根據(jù)多年的事故處理經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)新推出了電子版警民聯(lián)系卡，系統(tǒng)于今年7月13日投入運(yùn)行。

　　高平介紹，該服務(wù)平臺使用便捷，只要掃碼進(jìn)入小程序，包括注意事項(xiàng)等跟事故處理相關(guān)的所有信息幾乎都在上面，再配合接處警提示短信和民警及時溝通等舉措，能夠有效提高事故的處理效率和當(dāng)事人的滿意度。此外，市交警大隊頭門港中隊還會定期對事故處理情況進(jìn)行回訪，保障整個流程的順利執(zhí)行。

　　據(jù)市交警大隊頭門港中隊統(tǒng)計，去年7月13日至8月17日期間，中隊的重復(fù)報警量為12起，而今年報警小程序上線后，重復(fù)報警數(shù)同比減少100%，下降到零起。

　　據(jù)悉，報警小程序進(jìn)一步完善后，將在全市交警系統(tǒng)中推廣。