目前正是我市交通重點項目建設沖刺的關鍵期、施工建設的“黃金期”。城市之南，施工現場熱火朝天，施工人員鼓足干勁，打響我市首條高架快速路年度目標沖刺攻堅戰。

　　全線架梁挺起“巨龍”脊梁

　　目前，省“千項萬億”工程——臨海市城市快速路(南區段)工程開始預制箱梁架設，標志著該工程高架橋施工步入嶄新階段，為后續橋梁上部結構施工打下了堅實的基礎。

　　近日，在位于靖江南路的施工現場，記者看到，高架橋的預制箱梁已提前運抵到位。架梁工作開始后，兩輛吊車同時發力，將一片長約30米、重約100噸的預制箱梁從地面吊起，隨后再精準地架設在橋墩上，構建起高架橋的主體結構。

　　項目副經理馮林告訴記者，箱梁是高架橋的重要組成部分。它們如同橋梁的脊梁，承載著整座高架橋的交通流量。從11月12日起，施工團隊開始預制箱梁的架設工作，每天架設1跨，每跨6片，每片長30米。結合現場工作面和預制供應條件，這項工作預計持續到2025年年底。

　　預制構建技術大幅提高施工效率

　　為確保工程質量與安全，作為建設單位的市城發集團，在施工過程中采用先進的預制構件技術，通過工廠化生產、現場拼裝的方式，有效地提高了施工效率。

　　“與傳統現澆施工對比，預制箱梁的優點是可以極大地節約施工時間。如果是現澆施工，架設一跨箱梁基本上要耗時一個月左右，而采用預制箱梁，我們一天就可以架設一跨。”馮林說。

　　為確保架梁施工的順利進行，項目管理人員提前制定了詳細的施工方案和安全措施，并在施工現場采取臨時占道和臨時封道相結合方式，最大化確保市民正常出行和吊裝過程的安全。

　　2026年完工全程不設紅綠燈

　　據悉，市城市快速路(南區段)工程線路總長約6000米，主要建設內容包括高架橋、地道和地面道路改造，計劃于2026年建成。這條快速通道是我市首條高架快速路，路上全程不設紅綠燈。

　　建成后，這條快速通道將成為臨海中心城區與臺金高速、臨海火車南站聯系的便捷通道，實現臨海至臺州市區快速通行，為臨海實現中心城區“1刻鐘生活辦事圈”“2刻鐘經濟交通圈”、積極融入臺州“三區兩市”協同發展發揮重要作用。

　　眼下，隨著架梁施工的逐步推進，項目整體進度將進一步加快。接下來，施工團隊將繼續秉持“安全第一、質量至上”的原則，全力推進項目建設，力爭早日實現高架橋的通車目標。